Rapport de Stage

Je suis arrivée dans l'entreprise Daher le 3 Juin. Ma tutrice Audrey Gibouin a commencée par présenter les équipes du projet en cours ainsi que le contexte dans lequel j'allais intervenir. L'entreprise utilisais jusqu'au 5 Avril le logiciel SAP avec le module PGI, ils ont décider de passer au module PEA et j'interviens sur ce module dans la partie EWM. J'ai participé à une réunion de projet qui ce déroule tous les premiers jour de semaine le matin, cette réunion à pour but que chaque équipe fasse le compte rendu de la semaine et se projette dans la semaine qui arrive. A la fin de cette réunion, Audrey a continué de nous présenter le contexte et les choses générale que l'on aura a faire mon binôme et moi. Ensuite elle nous à fait visiter les bureaux et nous à présentée aux équipes, elle nous a aussi fait visiter le “magasin” aussi appelé la dalle, c'est l'entrepôt où sont reçus, stockés et expédiés toutes les pièces d'avions. L'après midi Stéphanie à commencer à me montrer la première tâche que j'allais devoir effectuer, c'est à dire aller faire des relever terrain du palletier B pour ensuite théoriser sous Exel les emplacements de stockage. A la fin de la journée je suis retourné voir ma tutrice pour discuter de cette première journée et d'autres choses.

Le matin j'ai continué de théoriser les emplacements du palletier B. Puis une fois que j'ai eu fini, Stéphanie m'a montré comment faire une extraction PEA du palletier B, c'est à dire ressortir de la base de données tous les emplacements connu dans le palletier B. J'ai ensuite commencer l'analyse du palletier en regroupant sous Exel les emplacements théoriques et les emplacements physique de l'extraction de PEA et de celle de PGI (faite par Stéphanie), je devait ensuite dire si l'emplacement était à créer ou non. J'ai continuer l'analyse toute l'après midi.

Le matin, je suis aller faire les vérifications de l'analyse du palletier LP, faite par Stéphanie, avec Delphine, on devait vérifier si les emplacements étaient tous correct, si il n'y avait pas d'emplacements à ne pas créer informatiquement à cause d'un impossibilité physique, comme la présence d'un porte de secoure. Une fois la vérification faite je suis retourner dans le bureau pour finir mon analye du palletier B jusqu'à aller langer le midi. L'après midi Audrey m'a donnée une nouvelle mission, définir les emplacements finaux des rolls à partir d'une analyse qu'une autre personne à faite, les rolls sont comme des étagères roulantes afin d'aller ranger les pièces aux bons endroits. Je suis aller sur le terrain pour rechercher quelques rolls afin de mieux comprendre certaines choses puis j'ai continué cette mission jusqu'à la fin de la journée.

Jeudi matin j'ai fait la vérification de l'analyse du palletier B sur terrain avec Delphine. Une fois fini j'ai continué à définir les emplacements finaux des rolls toute la journée.

En première partie de matinée j'ai continué la mission qu'Audrey m'avait confié. Puis à partir de 10H30 j'ai suivi une formation sécurité ainsi qu'une formation qualités, ces formations sont donnés tous les vendredi matin pour les nouveaux arrivants.

Férié.

Audrey et Stéphanie n'était pas présente Mardi et Mercredi puisqu'elle étaient à Toulouse pour en apprendre plus sur le fonctionnement d'EWM. Le matin j'ai continué de définir les emplacements finaux des rolls pour finir cette mission en début d'après midi. Par la suite j'ai commencé la mission suivante qui était de Nettoyer informatiquement les problèmes de type de stockage. Par exemple pour le palletier B : le type de de stockage devrait être 4HR (4 car le palletier B se situe en cellule 4 et HR pour (note de l'auteur : redemander la signification)) pour tous les emplacements, or certains emplacements on leur type de magasin en 3PS (3 pour cellule 3 et PS pour PedeStrian = à pied) ou autres.

Mercredi matin j'ai continué de gérer les problèmes de type de stockage sur PEA jusqu'à ce que Florent, il est sur un projet en lien avec le notre, vienne m'aider et répondre à mes questions puisqu'il a remarqué des problèmes lié aux tâches que j'effectuais. Par la suite il m'a demandé de peaufiner le fichier des emplacements finaux des rolls. Après la pause de midi nous avons discuté, Florent, Delphine et moi, du sujet de ce matin avec Sréphanie au téléphone pour au final en conclure que tout était OK. J'ai donc fini la journée en nettoyant les problèmes de type de stockage.

En début de matinée j'ai continuer de nettoyer les emplacement avec les mauvais type de stockage en continuant de transférer informatiquement les article d'un emplacement 3PS vers 4HR. le reste la matinée Audrey et Stéphanie nous on fait un débriefe sur ce qu'elle on appris de leur voyage au Daher de Toulouse. L'après midi Delphine et moi avons fait des relevés terrain sur les Cantilever pour les mettre sur Exel et ensuite faire une analyse.

Le vendredi j'ai continué de gérer les problèmes de type de stockage. Ensuite j'ai dû faire des retouches sur le fichier des emplacements finaux des rolls car je n'avais pas pris en compte un certains nombres d'emplacement.

Le lundi matin j'ai continué de refaire le fichier des emplacements finaux des rolls pour le rendre début d'après midi car Audrey avait un workshop avec Airbus et devait présenter ce fichier. L'après midi je suis aller faire des relevés terrain des cantilever pour régler un petit problème, puis j'ai continué de gérer les problèmes de type de stockage.

Le matin j'ai amélioré certains fichier. L'après midi je suis aller sur le terrain pour faire du bin sorting, c'est à dire relever et vérifier que les emplacements d'une certaine zone coïncident avec les emplacements théoriques qui ont été fait précédement.

Le mercredi, après avoir discuté en équipe, on m'a changé de tâches à faire puisque le bin sorting était moins important que d'autre missions à faire, j'ai donc commencé à “gérer” les bins type, c'est à dire gérer le type de bin des emplacements entre chaque travée. J'ai continué cette mission toute l'après midi.

En première partie de matinée j'ai continuer de gérer les bins type, puis j'ai du retoucher le fichier du palettier B car il maquait plusieurs données. Ensuite j'ai continué le fichier bins type après manger et en fin de journée j'ai commencé à faire des schémas des cellules de l'entrepôt.

Le vendredi matin j'était avec Delphine en cellule 1 pour continuer de faire les schémas ainsi que pour les remplir avec les numérotations des bornes des emplacements.

De retour le lundi j'ai continué de faire les schémas toute la journée; les dessinées et les remplir